政管道气囊封堵

储油罐、油管、储气罐和密闭容器等进行水下焊割时，必须遵守燃料容器焊补的技术要求。其他物件在焊割前也要彻底检查，并内部的可燃易爆物质。要慎重考虑切割位置和方向，＊＊＊先从距离水面近的部位着手，向下割。这是由于水下切割是利用氧气与氢气或石油气燃烧火焰进行的，在水下很难调整好它们之间的比例水下打捞队伍在水下操作时，如焊工不慎跌倒或气瓶用完更换新瓶时，常因供气压力低于割炬所处的水压力而失去平衡，这时极易发生回火。因此，除了在供气总管处安装回火防止器外

水下修建隧洞的进水口(见岩塞)等但因水的不可压缩性以及压力并不过分降低其原有性能。由于水的传爆能力较大，在参数设计时要注意殉爆影响。水下打捞队大件吊装作业期间，作业单位应安排专人专船在现场警戒，保持VHF06频道守听，加强与过往船舶联系，防止其他船舶进入作业水域；过往船舶经过作业水域时，应加强了望、谨慎操作，主动与船、警戒船的联系，缓速远离通过水下打捞队确保能够很好地完成各种水下工程任务水下切割和焊接、水下安装、水下探测和维护、水下敷设、水下堵塞、钻头打捞水下打捞队

封底混凝土应在沉井全部底面积上连续均匀浇筑；浇筑时导管插入混凝土深度不宜小于1.5m。③封底混凝土达到设计强度后，方可从井内抽水，并检查封底质 量，对渗透水部位进行堵漏处理。④防水混凝土底板应连续浇筑，不得留施工缝，底板与井壁接缝处的防水措施按施工要求应符合有关规定。 水下打捞队混凝土封门由于底部枕梁缺少箍筋引起局部破坏，导致大量海水在极短时间内进入管内并从人孔中涌出约３０ ｍ，管段急剧下沉到基槽底另外，由于同一潜水员２４ ｈ 内不能复潜，完成一节管段的沉放，需要８ ～１０ 位潜水员依次工作，潜水准备、潜水员更换，也占用很多时间 3、铺管船铺管将管子用运管船运至铺管船上，在铺管船上进行管段接口后，沿铺管船上的滑道、管托架等装置。